Wüstenschiff

Hallo !

Ich mach mal nen neuen Fred dazu auf.

Welchen Reifen würdet Ihr für die Hamada empfehlen?
Für mich läuft das im Wesentlichen darauf raus, welcher Reifen die solidesten Flanken hat.

Ich bin mit meinen BFG AT schon mal im Haruj herum gefahren, aber immer mit mulmigem Gefühl. Da ich das jetzt evtl. mal etwas ausgiebiger machen werde, komme ich vor dem Hintergrund des Sandreifen Freds ins Grübeln.

Grüße
Wolfgang

In meinem Umfeld spricht man sehr positiv ueber den Kumho Venture KL71 MT! Obwohl er optisch sehr aggressiv wirkt, ist er auf der Strasse nicht so nervend wie z.B. BFG Mud.
Billiger als z.B. vergleichbare Michelin (XZL O/R, die bekannt robust sind!) und ebenfalls sehr moderner Konzeption.


"The Road Venture MT KL71 features a cut and chip resistant compound molded into a directional tread pattern comprised of tightly packed center tread blocks with stepped edges for improved on-road handling and noise control, high void, 2 stage shoulder lugs with alternating with ejector bars deep in the voids for self-cleaning suction release, and aggressive sidewall lugs that wrap around and provide the side traction that will aid in deep mud and snow as well as provide sideway traction in ruts. The tire's structure includes twin steel belts reinforced by spirally wrapped nylon to enhance high-speed stability and durability while the two polyester cord sidewall plies promote durability. Additional features found on the Kumho Road Venture MT KL71 include siped outer lugs for improved traction in wet conditions and snow. The center stepped lugs is a design feature found more often with the better designed tires geared towards improve traction in mud where the stepped design allows a better release of mud from the voids. Styling is an aggressive, exotic look that works well in the elements. Size availability is limited although Kumho does have tires in higher rim sizes larger than most other manufacturers."

Wolfgang, mach dich nicht verrückt wegen der Reifen. Es würde in der letzder Konsequenz bedeuten, du brauchst 3 komplette Sätze: 1.Anreise, 2.Hamada, 3.Harudj.

Fahr einfach die runter, die jetzt drauf sind. Hamada sehe ich für jeden Reifen als problemlos an. Die Harudj zB: mit MICHELIN XS-Reifen zu befahren halte ich allerdings für keine gute Idee. (falls überhaupt noch jemand diese Reifen hat)

Ich bin mit der Erstausrüstung des Herstellers in der Harudj gewesen.
Siehe auch meinen Bericht aus der Harudj: http://www.deutsches-afrika-korps.de/vi ... lit=harudj

trapperjoe hat geschrieben:Wolfgang, mach dich nicht verrückt wegen der Reifen. Es würde in der letzder Konsequenz bedeuten, du brauchst 3 komplette Sätze: 1.Anreise, 2.Hamada, 3.Harudj.

Die Harudj zB: mit MICHELIN XS-Reifen zu befahren halte ich allerdings für keine gute Idee. (falls überhaupt noch jemand diese Reifen hat)

Das wuerde nur gelten, wenn man fuer jeden Untergrund, jedes Gelaende den absolut besten Reifen fahren wollte. Ist ja wohl eine Illusion! Bei der Reiseplanung weiss man doch, welches Gelaende ueberwiegen wird; und dadurch wird eben der Kompromiss bestimmt.
Na klar kann man mit jedem Reifen in jedes Gelaende - die Frage ist nur, ob es vernuenftig ist! Eines stimmt allerdings: Es gibt neben der reinen Reifenfrage noch andere Wichtigkeiten - z.B. Fahrweise, Gewicht und - besonders - richtiger Reifendruck!

(Ich bin sowohl Harudj wie auch beide Messak's mit XS-Reifen gefahren - sehr vorsichtig und mit dem richtigen Luftdruck. Null Problem! Uebrigens: Wenn ich die XS noch neu bekommen koennte, wuerde ich sie sofort kaufen! )

Hallo,
hab BFG MT drauf und bin rundherum zufrieden, waren damit in der Sahare unterwegs und hatten weder auf steinigem untergrund noch auf Sand Probleme, zumal die Dinger (natürlich schlauchlos) echt super auf der Felge sitzen und dadurch auch noch mit 0,6bar im Sand super funktionieren.
Die Flanke ist bei den Reifen meineserachtens sehr gut geschützt und auch insich sehr stabil.
Solange die Reifen in Produktion sind werde ich auf keinen Fall was anderes draufmachen.
Gruß
Didi

Hallo,
Ich fahre aktuell Cooper STT und bin im Mischbetrieb sehr zufrieden damit - auch wegen dem bezahlbaren Preis.
Der Cooper ist nach meiner Erfahrung ob in der ST oder STT Version brauchbar wegen seiner sehr stabilen Seitengürtel der dennoch recht flexibel bleiben bei 0,5bar in weichem Sand. Die Breite hat schon Vorteile gebracht. LT235/85R16
Vorher hatte ich die Michelin OR in der Erstausrüsterdimmension - auch die haben meinen Ansprüchen genügt. Evtl. mußte ich da etwas mehr schauflen 17,5/16.....
Ich glaube auch, daß jeder Reifen bei angepasster Fahrweise ausreicht, bei den unterschiedlichen Untergründen die All Terain Funktion ist für mich wichtig. Hier ist das wie bei den unterschiedlichen Automarken - jedem das was er bezahlen kann.
LG Horst

Zu den Cooper STT

Hab bei diesen bisher nur Gelände und eigentlcih keien Reiseerfahrung gesammelt udn mus sagen an sich ein Alleskönner, nur wird meiner nahc nun 2 Jahren an den Profilblöcken porös, ist mri unerklärlich bin der einzige der diese Phänomen bisher hat.

Dimension ist 31x10,5 R15