Verschiffung von arabischer Halbinsel nach Ostafrika

[hirsel]

Wegen der CDP-Problematik mit Äthiopien, überlegen wir unser Fzg (Truck 8,5T) von Oman oder VAE nach Kenia oder Tansania im Mai23 zu verschiffen.

Hat wer von euch in der jüngeren Vergangenheit per RoRo/LoLo oder Flatrack auf der Route verschifft oder hat aktuelle Informationen dazu?

Bin für jeden guten Hinweis dankbar!

VG und Danke, Mathias

[Achim Vogt]

Lieber Mathias,

bis zum Mai kann sich tatsächlich noch einiges ändern. Gerade am Freitag gab es Gespräche mit dem Tourismus-Ministerium in Addis Abeba. Noch gibt es keine befriedigende Lösung, aber es zeichnet sich ab, dass es bald Verbesserungen geben könnte. Derzeit besteht bereits die Möglichkeit, durch Buchung einer Agentur das horrende Deposit zu vermeiden. Die Kosten sind wegen der Agentur und des verpflichtenden Guides zwar immer noch sehr hoch, aber im Zweifel - vor allem, wenn sich mehrere zusammentun - günstiger als die Verschiffung und Du hast eine relativ komplette Transafrika-Reise.

Bislang verschiffen die meisten Traveller von Dubai oder vom omanischen Salalah (dort betreibt Maersk einen regionalen Schwerpunkt-Umschlagplatz) beziehungsweise natürlich umgekehrt. Die Abfertigung in Mombasa scheint sich verbessert zu haben, der Weg über Dar es Salaam ist nicht mehr nötig und im Zweifel aufwändiger.

Viele Grüße
Achim

[hirsel]

Hallo Achim,

vielen Dank für die Antwort.
Du hast natürlich Recht, dass die Bemühungen in Äthiopien langsam erste erfolge zeigen (s.u,) und die Kosten geringer sind als eine Verschiffung
Wir recherchieren im Moment parallel nach Verschiffung aus KSA, VAE oder Oman und nach ersten Erfahrungen mit dieser faulen, aber günstigeren Agent/Guide-Zwischenlösung.
Übrigens, gestern kam ein erstes Angebot zur Verschiffung von Salalah nach Dar es Salaam rein:
8.250 USD für Verschiffung und 2x Hafengebühr. Dazu kommen Flug/Hotels und ggf. Frachtversicherung. Wahnsinn!

Wenn es Neuigkeiten gibt, lasse ich es euch/dich wissen.

VG Mathias

Aus FB-Gruppe Overlanding Africa

Fellow overlanders,
I am currently with my Citroen 2CV on a solo trip from Zambia (where I live) to the Netherlands. Stumbling block, like for so many of us, has been to enter Ethiopia with its ridiculous bond policy, ignoring the Carnet de Passage guarantee. I have explored a number of ways of getting past this rule or even past Ethiopia. Shipping a vehicle from Mombasa to Jeddah is expensive ($ 3000 and more). Crossing South Sudan is a “no” for me. So not many options. When Ashu published this option on FB it seemed to be the only option available for me, so I went with it. He is charging $ 300 for the vehicle and $ 500 for the travelagent as well as $ 40/day for the compulsory tour guide. All the comments that this is an expensive solution are correct!!! But for me it was the only possibility to get to Port Sudan/Jeddah. I travel on solo and had a spare seat for my compulsary tourguide (Kaleab, who I highly recommend!). I normally spend my nights in cheap overlander type of accommodation or in my vehicle, my tourguide always sourced his own accommodation and meals. I must say, I have no regrets using Ashu’s services. Everything worked out just fine and yes it cost me $ 1000, still a hell of a lot cheaper than any of the other solutions. This solution is not for all overlanders. I travelled in shortest possible time from Moyale to Metemma (no time to explore the country itself), spending only one extra day in Addis it took me 8 days. Right now it has been rumoured there are alternative (cheaper and less intrusive) options available, but I have not seen them posted on FB and I do not know of anybody who can confirm. So, to add my bit to the discussion: we have not had an option to cross Ethiopia for months, this is an (expensive) option. Not suitable for all overlanders but for some. I would do it again if no other option. You can PM me if you want any further info

[frankkk]

Hey,

hier sind noch ein paar prof. RORO Agenturen, die in Frage kommen. Direkt an die Reedereien kommt man i.d.R. als Endkunde für ein Auto nicht heran.

https://www.autoshippers.co.uk
https://www.shipcars.co.uk/about-us/contacts/
https://www.carseurope.net/internationa ... ion-quote/
https://www.andrewsshipping.co.uk/contact-us/

Es gibt noch einige mehr, aber die meisten aus den US, die organisieren das zwar, aber viel zu teuer. Warum sind die oben aus UK ? Einfach, die Engländer waren schon immer in der ganzen Welt unterwegs mit Fahrzeugen und Verschiffungen, als Insulaner, dort weiss man am Besten wie das geht und hat die nötigen Verbindungen. Angebot und Nachfrage sind dort viel höher als hier. Muss man allerdings auf Englisch regeln, dann..

[Achim Vogt]

Lieber Mathias,

das ist in der Tat ein heftiger Preis! Aber ich habe ein wenig übersehen, dass Ihr ja auch mit einem 8,5-Tonnen-Truck unterwegs seid - sprich: Ihr könnt nicht im Container verschiffen. Dann fällt Salalah im Prinzip als Option weg, denn Maersk, die dort ihren Hub hat, ist ja eine Container-Reederei! Ich bin ehrlich gesagt unsicher, welche Linien vom Nahen Osten aus überhaupt eine direkte RoRo-Verbindung nach Ostafrika anbieten.

Vielleicht ist es am einfachsten, mal bei IVSSUK nachzufragen, die haben am meisten Erfahrung mit Mombasa, allerdings meist auch nur von Europa aus. Die von Frankkk erwähnten Agenturen verschiffen in der Regel auch lediglich von Großbritannien aus nach Afrika. Das hilft Dir also auch nur bedingt. Leider ist es aus dem Golf wohl unmöglich, eine Umladeverbindung zu vermeiden. Wallenius Wilhelmsen, eine der größten Autotransporter-Reedereien, bietet gar keine Verbindung an. Hoegh, deren norwegische Konkurrenten, immerhin eine aus Sharjah und Jebel Ali in den Emiraten via Durban! Zu nennen ist noch die italienische Messina Line, bei der Du durch Klicken auf einen Hafen den lokalen Agenten erfragen kannst. Frankkk hat zwar recht, dass Du als Endverbraucher nicht direkt bei den Reedereien buchen kannst, es ist aber wichtig zu wissen, wo überhaupt direkte Verbindungen bestehen.

Ich hoffe, das kann Dir schon mal weiterhelfen.

Viele Grüße
Achim

[hirsel]

Hallo zusammen,

hier mal ein kurzer Zwischenstand:

roberwws.com: Salalah nach Dar es Salam, 40ft flatrack high, 6.900 USD (ohne Versicherung)
IVSS; Können uns im Moment kein Angbeot machen
overlander-shipping.com: Keine Antwort auf Anfrage vom 5.2., heute nochmals erinnert
andrewsshipping.co.uk: Keine Antwort auf Anfrage vom 11.2., heute nochmals erinnert

Ich sehe uns mittlerweile eher von Jeddah in den Sudan verschiffen und das Deposit-Problem mit Äthiopien vor Ort lösen.

VG Mathias

[WolfgangA]

Ich mache darauf aufmerksam, dass Robert WWS momentan in diversen Foren und FB-Gruppen, z.B. Panamericana, sehr schlechte Kritiken bekommt. Fahrzeuge werden im Hafen nicht freigegeben, weil die Agentur die Reederei nicht bezahlt, etc..
(keine eigene Erfahrung, nur Hören-Sagen)

[peter1]

Wegen der CDP-Problematik mit Äthiopien, überlegen wir unser Fzg (Truck 8,5T) von Oman oder VAE nach Kenia oder Tansania im Mai23 zu verschiffen.

Hat wer von euch in der jüngeren Vergangenheit per RoRo/LoLo oder Flatrack auf der Route verschifft oder hat aktuelle Informationen dazu?

Bin für jeden guten Hinweis dankbar!

VG und Danke, Mathias

Wo seid ihr denn gerade?

Jeddah ist ein großer Umschlaghafen für Autoliner.
Beachten sollte man, daß die Routen der Schiffe selten hin und zurück, sondern eher großräumige Kreise um die halbe Welt sind. Deswegen wird oft umgeladen.

Generell ist es von Europa Richtung Osten deutlich günstiger.

Der Hafen von Salalah wächst und Richtung Ostafrika ist Traditionell viel traffic.

Vor ein paar Jahren haben Bekannte vor Ort ein klassische Frachtschiffverschiffung gemacht. Deren Auto wurde jeweils gekrant. Ziel war Dschibuti.
Sie sind sogar mitgefahren.

Am Ende braucht man ein bisschen Glück. Aber Salalah ist nicht der schlechteste Platz auch 2 oder 3 Wochen auf eine Gelegenheit zu warten.
Aber sonnst faktisch eine Sackgasse.

Gruß Peter

[fourty niner]

Moin,

es gibt offensichtlich eine gute Verbindung zwischen Mombassa und Jeddah. Schau mal bei der facebook Gruppe "Dopfer Reisemobile".Der user war ziemlich zufrieden...

Gruss

fourty niner

[globenomaden]

Hallo zusammen,

wir haben vor ein paar Jahren von Dubai nach Dar Es Salaam verschifft (wen es interessiert kann es in unserem Blog nachlesen). Wir sind direkt in Dubai in das Office von NMT shipping gegangen und haben dort unsere Buchung gemacht. Hat problemlos funktioniert. Ich glaube nicht, dass sich seit dem viel verändert hat.
In Dar es Salaam haben wir aber den Fehler gemacht mit unserem CDP einzureisen anstatt einfach ein TIP zu verlangen. Das hat die Abwicklung massiv verzögert. In Tanzania benötigt man kein CDP.
Die Frachtraten RORO betragen derzeit irgendwo zwischen ca. 90 - 95 Euro pro Kubikmeter (LängexBreitexHöhe) plus Hafenabwicklung.

Gruß aus Panama (gerade vor zwei Wochen von Bremerhaven nach Manzanillo mit IVSSUK und NYK verschifft)

Ciao
Alfred
www.globenomaden.at