Von Äthiopien über Südsudan nach Uganda

[Birgitt]

Nyakuron Cultural Centre
Im Nyakuron Cultural Centre ist gleich neben dem Büro der Friedrich-Ebert-Stiftung ein Internet Café - leider haben wir dort kein Glück mit einer vernünftigen Leitung ...

Unity Avenue (zwischen Universität und Dr. John Garang Memorial)
GPS N04°50.530' E31°35.053'
ausreichend Parkmöglichkeiten

Ministry of Public Information Centre Juba (PIC)
Ein ganz hervorragendes Internet Café mit superschneller Leitung für 5 SSP pro Std. und kleinem Restaurant im Innenhof (local food, günstig und lecker !) findet ihr im Ministerium mit angeschlossener Bibliothek:

May Street (im Regierungsviertel, Nähe Dr. John Garang Memorial)
GPS N04°51.022' E31°35.255'
ausreichend Parkmöglichkeiten

Nicht nur die FES ist in Juba, auch die deutsche GIZ und noch viele viele andere ...
würde man alle Organisationen aus Juba abziehen, dann bliebe nicht mehr sehr viel übrig in der Stadt

[Birgitt]

Lokals haben uns erzählt, dass Juba noch in 2006 keinen Meter Asphalt besaß, Autoverkehr die Ausnahme war und der Ort aus Grashütten bestand.

Heute platzt Juba aus allen Nähten, u.a. auch durch die Masse an internationalen (Hilfs-)Organisationen. Es wird gebaut wie verrückt, meist von türkischen (nicht chinesischen !) Baugesellschaften

Ich bin kein Bauexperte und habe null Ahnung von Statik, aber die Zwischendecken scheinen mir teilweise etwas mager ...

Dieser chice Neubau am südlichen Ortsausgang von Juba an der Juba-Torit Road (gleich gegenüber der Imatong Tankstelle) hat meine volle Aufmerksamkeit. Das Baustellenschild verrät mir den Eigentümer: Kone Aufzüge - ein Markt dafür scheint zweifelsohne vorhanden

[Birgitt]

Gefühlt den meisten Verkehr machen in Juba die H2O-Transporter aus -
die Stadt ist voll von diesen Tankwagen

Sobald sie ihre Fracht abgeliefert haben machen sie sich gleich wieder zum Befüllen auf den Weg ...

... an das Ufer des Nils unter ohrenbetäubendem Lärm der Generatoren wird das Wasser in die Tanker gepumpt

[Birgitt]

Die Generatoren sind ein grundsätzliches Problem in Juba!

Strom gibt es in der ganzen Stadt ausschließlich aus Dieselgeneratoren, und die laufen 24 Stunden, 7 Tage die Woche. Überall. Schlimm. Deshalb hat Juba auch ein großes Problem bei Spritknappheit, so schnell wie die Fahrzeuge still stehen, geht dann nämlich auch in der ganzen Stadt das Licht aus

Wir sind diese permanente Geräuschkulisse dann auch dermaßen leid, dass wir weiterziehen - über die Nilbrücke verlassen wir die Stadt in südliche Richtung, nach Nimule bzw. dann weiter nach Uganda

Die Strecke Juba - Nimule ist zu 70 % bereits asphaltiert, die Brücken sind neu

ein kleiner Teil ist noch gute Erdpiste

aber nicht mehr lange, denn es wird mit Hochdruck am Straßenbau gearbeitet

und zwar von der kenianischen Civicon und einer türkischen Straßenbaufirma (gesehen haben wir vor Ort nur Türken). Erstaunlich eigentlich, wo doch sonst immer die Chinesen ihre Finger im Spiel haben ...

Der Straßenbau wird erschwert durch nach wie vor vorhandene Landminen -
zwei Tage bevor wir dort entlangfahren, hat ein Grader einer Panzermine, die mitten in der Piste lag, die Oberfläche abgeschabt. Glücklicherweise ist in dem Fall nichts weiter passiert, da der Fahrer des Graders sofort bemerkt hat, dass irgendetwas nicht stimmt.

[Birgitt]

Dem kleinen Minenräum-Camp von G4S, das auf halber Strecke Juba-Nimule eingerichtet ist, statten wir einen Besuch ab - der britische Projektleiter gibt uns einen ausführlichen und sehr interessanten Einblick in die Arbeit vor Ort

Alle gefundenen und möglichen Minenfelder werden akribisch kartografiert

Ein ganzes Sammelsurium an Landminen ist hier zu bestaunen.
Diese Sprengkörper- Kostenpunkt jeweils 5-6 US$ - sind teilweise nur unwesentlich größer als ein Stück Seife

Manche sind designed zum töten, 15 kg Trittkraft reichen aus, um sie zum explodieren zu bringen

... andere wiederum sind so konstruiert, dass sie "nur" den Fuß abreißen sollen

Detector Test Area

Gepanzertes Fahrzeug von UNMAO (Mine Action Office der UN)

Minenfeld -
teils bereits clean, das sieht man an dem zerfurchten Bereich

und teilweise muss der Acker noch bearbeitet werden, da rot markiert

Mine Wolf, der Minenräum-Roboter, made in Germany !

Ferngesteuert pflügt er über die Erde und räumt die Minen, die wir und andere vorher den Ländern, die sie in die Erde bringen, verkauft haben. Welch Wahnsinn !

Aber selbst nach erfolgreicher Räumung wird immer ein Restrisiko bleiben ...

[Birgitt]

Auf guter Straße fahren wir nun Nimule entgegen

Erstaunlich sind die vielen LKW-Unfälle auf der Strecke. Auf dem Stück von Juba bis Nimule haben wir beinahe 20 Unfalle gezählt, die meisten Trucks lagen umgekippt am Straßenrand

Die letzte Kurve gibt den Blick auf den Nil bei Nimule frei

Rechter Hand liegt der Nimule National Park, den wir zum Abschluss gerne noch besuchen möchten. Ein brandneues Schild weist uns von der Haupstraße den Weg zum neuen Headquarter. Leider ist das ganze noch im Bau, und niemand fühlt sich so richtig zuständig

Wir fahren die Piste wenige km, dann versperren uns eine Schranke und einige (nach eigenen Aussagen) ehemalige Soldaten mit glasigem Blick den Weg

Kein Wunder, sie ziehen sich ein Tütchen nach dem anderen vom hochprozentigen "Officer Cane Spirit" rein

Einer von ihnen begleitet uns 2 km zurück zu einer Hütte, die als Übergangs-HQ dient. Dort will man uns für den Besuch des Nimule National Parks 70 US$ bzw. alternativ 150 SSP pro Person berechnen, Camping kommt extra - den Preis dazu sollen wir nach der Nacht Camping mit ihnen verhandeln. Unsere "Begleitung" fordert darüber hinaus noch 10 US$ extra fürs eskortieren hier zur Hütte.

Wir haben keine Lust auf derartige Spielchen, verabschieden uns und überlassen sie ihrem Sp(i)rit
wenn sie zukünftig mit Touristen Geld verdienen wollen, müssen sie noch einiges lernen ...

Wir erreichen Nimule, und die Piste hat uns wieder

[Kuno]

...Kein Wunder, sie ziehen sich ein Tütchen nach dem anderen vom hochprozentigen "Officer Cane Spirit" rein

Wenigstens liegen dann nicht ueberall leere Flaschen rum.

[Birgitt]

Wenigstens liegen dann nicht ueberall leere Flaschen rum.

Denk an den Plastikmüll


Durch Nimule sind wir schnell durch -
die Stadt ist vollgepackt mit LKWs, die von Kampala nach Juba wollen und auf ihre Zollabfertigung warten.
Wo genau die Grenze ist, haben wir nicht erfahren
es gibt keinen Schlagbaum, Immigration und Zoll müssen wir vor lauter LKW-Verkehr übersehen haben, jedenfalls ist irgendwann wieder Links-Verkehr - wir sind in Uganda !

Erst 15 km hinter Nimule in Richtung Atiak sind Immigration und Zoll von Uganda. Wir zeigen unsere Visa, lassen das Carnet stempeln und weiter gehts.

Die Strecke von Nimule nach Gulu macht überhaupt keinen Spaß zu fahren, die staubige Piste ist zwar - bis auf das Wellblech - gut, aber die Verkehrsdichte ist für eine Piste schlimm. Trucks und Omnibusse aus Kampala kommen mit völlig unangepasster Geschwindigkeit und ohne Rücksicht auf Verluste dahergerast.

Asphalt gibt es erst wieder ab Gulu -
vor Jahren noch ein absolutes NoGo ...

... ist die Stadt heute (weitestgehend ) waffenfrei

Und waffenfrei geht auch unsere Tour die restlichen Tage weiter

So, das wars an dieser Stelle In Uganda besuchen wir noch das Ziwa Rhino Sanctuary und den Lake Albert, Fotos und Bericht dazu findet ihr im nachfolgenden Thread

Uganda - Von Kampala zum Lake Albert mit Besuch der Rhinos

Gruß
Birgitt

[Butterblume]

Hallo Birgitt,

ich wollte ja mit meinem Feedback warten, bis Du Dich wieder hier im Forum tummelst. Zwischen den Jahren habe ich mir nun ausführlich Deinen Bericht über Äthiopien nach Südsudan vorgenommen und finde es ganz klasse, dass Ihr für so kleine Schisser wie mich/uns, die Speerspitze bzw. das Minenräumkomando spielt. Deine Fotos sind wirklich fantastisch (und die Beschreibungen sowieso).

Spaziergang in Turit:

Vögel an einer Pfütze -
diese hübschen hellblaugefiederten Gesellen treten immer im Rudel auf,
von der Größe und vom Verhalten ähneln sie sehr unseren Spatzen

Das sind Schmetterlingsastrilde / Red-checked Cordonbleus (Uraeginthus negalus). Nur das Männchen hat diesen roten Fleck unter dem Auge.

Inspiriert durch Deine beiden Berichte, planen wir nun in der Zukunft den Kidepo NP mit dem Boma NP und/oder dem Badingalo NP wegen der großen Kob-Migration zu verbinden.

Hier eine Karte, wo sich die möglicherweise größte Säugetiermigration der Welt jahreszeitlich befindet. Allerdings werden wir den Abstecher in die Südsudanesischen Parks wohl mit einem Tour-Operator machen müssen, da wenig bis keine Infrastruktur vorhanden ist. Und dann muss sich die Lage dort bitte auch noch etwas beruhigen. Möglicherweise kann uns der Besitzer von Afrizim/Kitgum auch weiter helfen.

Mit herzlichen Grüßen, Dank und den besten Wünschen für das neue Jahr
Marina

[dietmar.peter]

Hallo Birgitt,

auch von uns nocheinmal vielen Dank für Deinen ausgezeichneten Bericht mit den wertvollen Tips und den wundervollen Fotos. Wir stehen unmittelbar vor dem Abflug und werden heute Nacht in Nairobi ankommen und fahren dann wieder Südsudan über Lokki und dann Nadapal-Narus-Kapoeta-Torit-Juba-Yirol-Rumbek-Tonji-Wau-Aweil-Gogrial and back- nun das fünfte Mal oder ist es schon das sechste? Von Narus geht es das dritte Mal hoch nach Boma- im Januar 2012 waren ja die ersten 50 km der neuen Piste (leider!) fertig, was die schönen Toposa-Dörfer beeinträchtigt hat.
Die Sicherheitslage hat sich zwischenzeitlich nicht stabilisiert. Die Unruhen in Wau beunruhigen mich...
Es soll keine Visa mehr an der Grenze geben sondern nur bei der Botschaft (in NBO, wie immer Bishop Gate) Ich werde nächste Woche berichten.
Wo treffen wir uns denn diesmal ?
Beste Grüsse
dietmar&waltraud

[Birgitt]

Danke für die (Butter-)Blumen

Liebe Waltraud,
lieber Dietmar,

diesmal treffen wir uns nicht. Schade, wäre schön gewesen, ein gemeinsames Tusker am Nil Aber man(n) lässt mich hier leider nicht weg: Lothar und Alexander nötigen mich, am Madagaskar-Reisebericht weiter zu schreiben

Ich wünsche euch auf jeden Fall eine spannende und vor allen Dingen aber sichere Reise. Wir freuen uns auf eure Berichte von unterwegs und hinterher. Haltet uns hier im Forum bitte auf dem Laufenden.

LG
Birgitt

[Birgitt]

Bevor sich irgendwer durch diesen nun 4 Jahre alten Reisebericht inspiriert fühlt, diese Strecke nachzufahren, bzw. Kapoeta oder Torit von Kenia oder Uganda aus einen kurzen Besuch abzustatten, dem sei dringend ein Blick in den nachfolgenden Thread empfohlen:

Unruhen in Südsudan

Der Südosten Südsudans galt einige Zeit als einigermaßen stabil, nie als sicher, aber zumindest etwas stabiler als der Rest des Landes. Diese Zeiten sind leider vorbei. Nachfolgend ein aktueller Hinweis zur vorbeschriebenen Strecke Torit-Kapoeta und zur allgemeinen Sicherheitslage in und um Kapoeta:

One person was killed and four others injures when unidentified gunmen ambushed a vehicle along Torit-Kapoeta road, officials said Monday. The incident reportedly took place at Okuma Mafi in Hiyala payam of Torit county in South Sudan’s Eastern Equatoria state on Sunday [...] The minister condemned the attacks that frequently occur along the Torit-Kapoeta road, urging bandits to halt the act. Daniel Jino, a trader in Kapoeta, said security in the area mainly worsened after the state was split into two provinces [...] "Security in the state was under full control during [Governor Louis] Lobong’s time, but am very worried about what is happening now. Things are now running out of hand", said Jino.

One killed, four injured on Torit-Kapoeta road
15.08.2016 - Sudan Tribune

Gruß
Birgitt

[Birgitt]

Diese Woche gab es weitere Überfälle mit Todesfolge auf der Strecke Torit-Kapoeta ...

More road ambushes along the Torit-Kapoeta road has left two other people dead on Thursday evening, after previous attacks this week that killed several members of the national security traveling on Torit-Kapoeta road. The situation has also been blamed on the newly created state governments of Imotong and Namorunyang which have reportedly failed to act swiftly in order to control the frequent attacks by armed men believed to be loyal to the deposed First Vice President, Riek Machar [...] Ikotos county commissioner, Abdullah Salvatore, said the incident took place in the Camp 15 area – approximately two-hours from Kapoeta town. “There was one of police officers in the county, he was escorting the vehicles going to Namorunyang; an incident happened to them at Camp15 inside of Namorunyang,” he said.

More road ambushes left two dead on Torit-Kapoeta road
20.08.2016 - Sudan Tribune

Gruß
Birgitt

[Birgitt]

Am Freitag kam es zu Übergriffen auf der Strecke Juba-Torit, Kampfhandlungen werden u.a. gemeldet vom Streckenabschnitt Torit-Liria ...

South Sudanese rival forces clashed on Juba-Torit road on Friday when government forces fell into ambush as they were attempting to search for opposition forces around Torit, capital of Eastern Equatoria state, according to opposition officials. “We have received reports of fighting in Eastern and Central Equatoria states. Clashes occurred today, Friday, between Torit and Liria. Salva Kiir’s forces came to attack our troops in the state. I learnt that they fell into ambush. A number of their vehicles were destroyed, and they also suffered human losses. Their remnants were repulsed,” James Gatdet Dak, official spokesperson for the opposition leader, Riek Machar, told to Sudan Tribune on Friday.

Rival South Sudanese forces clash on Juba-Torit road
02.09.2016 - Sudan Tribune

Gruß
Birgitt

[Birgitt]

Immer mehr Überfälle mit tödlichem Ausgang passieren auch auf der Strecke Nimule-Juba, der Hauptverbindungsachse von Uganda in Südsudans Hauptstadt. Alleine am Freitag gab es 9 Tote, als Unbekannte auf einen Bus und zwei Fahrzeuge das Feuer eröffnet haben. Der Vorfall ereignete sich auf dem sogenannten Madi-Korridor ...

Nearly a dozen people were killed on one of South Sudan’s most important roads Friday morning, when unknown gunmen opened fire on a bus and two other vehicles. The episode is the latest in a series of attacks on the highway connecting the South Sudan capital, Juba to neighbouring Uganda. The mid-morning attack occurred in the Madi corridor area along Juba-Nimule high way, where dissident armed youth groups from the area believed to be allied to armed opposition leader and the former first vice president, Riek Machar have a strong presence

Gunmen increase roadside attacks in South Sudan
10.09.2016 - Sudan Tribune

Gruß
Birgitt