Welche Route Dubai-Irak-Türkei ?

[skrewdriver]

hallo
war ja drei monate auf der arabischen halbinsel.
jetzt bin ich per flugzeug wieder zurück in deutschland .
mein sprinter steht bei der spedition in dubai geparkt.diese spedition hat damals im sep. mein fahrzeug von bremerhafen nach dubai veschifft .
zur zeit gehen mit dieser spedition keine rücktransporte mehr , wegen den problemen in der meerenge bei jeman.
unabhängig davon wollte ich ja auf dem landweg zurück.
mein flug zurück nach dubai zum fahrzeug ist gebucht.
der start mit dem auto in dubai ist für den 9.3.2024 geplant.
1. möglichkeit dubai-jordanien-irak
ich fahre wieder komplett durch saudi arabien hoch bis zur grenze jordanien.
mein visum und meine autoversicherung sind für saudi arabien sind noch gültig.
für jordanien muss ich ein visum an der grenze neu abschliessen und ich brauche auch wieder eine autoversicherung, die für den sprinter 4x4 wohnmobil extra hoch ist .
dann gehts zur grenze einreise in den irak.
ein visum für irak zur durchfahrt bis zur grenze türkei erhalte ich an der grenze.
mein carnet wird an der grenze gestempelt oder?
die weiterfahrt erfolgt eventuell im konvoi bis bagdad ,im moment , oder ist das abhängig von der sicherheitslage?
von bagdad gehts dann weiter über mossul zur türkischen grenze.erfolgt hier das fahren auch im konvoi oder kann man da fahren wie und wann man möchte?
ist da unterwegs mit mehreren roudblocks zu rechnen oder mit anderen unannehmlichkeiten ?
2. möglichkeit dubai-kuwait-irak,basra
das wäre von dubai der kürzere weg richtung türkei.
von dubai kommend erhalte ich an der grenze kuwait ein visum oder muss ich vorher evisum beantragen ?
benötige ich eine zusätzliche autoversicherung für kuwait oder gilt meine vorhandene für die emirate?
an der grenze irak erhalte ich vor ort mein visum ?
das carnet wird hier gestempelt oder auch nicht?
die weiterfahrt bis bagdad erfolgt nicht im konvoi und ist somit "normal " ?
oder ist da mir mehreren roudblocks zu rechnen ? welche papiere oder sonstwas wollen diese leute sehen?
unterwegs ist übernachten kein problem?
hotels?
nachts wollte ich wie immer,so wie in afrika,nicht unbedingt fahren.
gruss matthias

[Sandfisch]

Ciao Matthias

Ich bin nun bald seit zwei Monaten im Oman, werde dann noch nach Indien fliegen und am 1. März retour in den Oman kommen. Dann werde ich auch Saudu Arabien besuchen, Jordanien und durch den Irak in die Türkei. Inshallah

Ich denke mal, dass sich da laufend was ändern kann, also einfach abwarten. Deine zweite Möglichkeit über Kuwait kenne ich nur von Reisenden, die durch den Iran fahren. Ansonsten nehmen alle die Route Jordanien Bagdad mit Militärbegleitung.

Ich denke auch, dass ich im Irak wohl eher mal ein Zimmer nehme als in meinem Hippiezelt zu übernachten. Ev. kann ich mich durch den Irak auch mit anderen Reisenden zusammen tun, das wäre sicher nicht schlecht.

Leider passt mein Zeitplan nicht wirklich mit deinem. Ich möchte schon noch etwas sehen von Saudi Arabien und auch in Jordanien möchte ich etwas verweilen. Auch im Irak möchte ich gerne das einte oder andere sehen. Ev. mit einem Guide? Inshallah

Somit werde ich wohl frühestens Anfang April durch den Irak Reisen und bis dahin kann ja wieder viel ändern.

Liebe Grüsse und gute Fahrt!

[skrewdriver]

hallo
wir waren ja schriftlich in kontakt.
da habe ich beim letzten schreiben verstanden das dein und mein zeitplan nicht zusammenpassen.
deshalb habe ich mich nicht mehr gemeldet,für eine gemeinsame tour zurück .
drei monate ohne frau und kinder und 8 enkel, da hat mir schon auch was gefehlt und das ganze so lange ohne arbeit (hobby) .
trotzdem wünsch ich dir weiterhin eine tolle reise.
gruss matthias

[vanguard]

Hallo Skrewdriver

Warum kostet die Versicherung besonders viel für einen 4x4 Sprinter ?
Wird der Sprinter in Jordanien besonders bewertet oder ist ein Wohnmobil da besonders teuer ?
Gruß Vanguard

[skrewdriver]

hallo Vanguard ( kennen uns vom sprinterforum? )
wir standen mit zwei mercedes G und meinem sprinter,der als wohnmobil eingetragen ist,am versicherungsschalter an der grenze .
der beamte wollte dann mein fahrzeug selbst in augenschein nehmen und selbst anschauen.
eingetragen ist das fahrzeug mit 4,2 T .sieht aber aus wie ein normaler sprinter nur etwas höher vom fahrgestell und hat aufstelldach.
der versicherungspreis war dann das doppelte im vergleich zu den Gs.
gruss matthias

[vanguard]

Buh
Das mit dem Preis ist krass. Da hat der Beamte wohl gewürfelt ?
Gruß Volker

[skrewdriver]

hallo
so grass fand ich es auch nicht,
tabelle mit gewicht ?
und sprinter ist 6 m lang.
gruss

[middeldorfklaus3]

Bei euren thread kann man nur noch neidisch sein . Tolle Sache

[Achim Vogt]

Lieber Matthias,

ich würde Sandfisch in einem zustimmen und in einem widersprechen wollen:

Zustimmen würde ich, dass bis März noch eine Menge passieren kann! Gerade zum Beispiel wurde wieder Reisenden die Fahrt von Bagdad zur jordanischen Grenze untersagt - wegen der aktuellen Situation, wobei nicht klar ist, ob damit die in Gaza oder die im Irak selbst mit den Angriffen von und auf proiranische(n) Milizen gemeint sind. Das kann sich aber, wie sich in der Vergangenheit gezeigt hat, jederzeit auch wieder ändern.

Widersprechen tue ich Sandfisch, dass die Kuweit-Route meist von Overlandern genutzt wird, die die Reise über den Iran fortsetzen oder von dort kommen. Mindestens die Hälfte, wenn nicht die Mehrheit, ist in der Tat auf der direkten Süd-Nord-Route unterwegs und fährt über Bagdad und Kurdistan in die Türkei. Umgekehrt ist es etwas anders, weil die Problematik mit dem kurdischen Visum weiterhin besteht, das nicht zur Weiterfahrt in den Rest-Irak berechtigt.

Zu den vielen anderen Fragen werde ich noch mal getrennt antworten, bin gerade selbst unterwegs.

Viele Grüße
Achim

[skrewdriver]

hallo achim
danke für deine antwort.
ja so wie du schreibst muss man letztendlich im februar,märz entscheiden welche route man fährt.
leider ist da unter z.z. noch viel in bewegung.
ein kuwait e visum erhalte ich ja sehr kurzftistg, wenn wir diese stecke von Basra hoch fahren.
das saudi e-visum hat mein beifahrer innerhalb von stunden bekommen.
aber die roudblocks auf der einen und der anderen strecke würden mich schon interessieren?
welche papiere werden verlangen ,gibt es da geldforderungen?
von meiner afrikadurchquerung kenne ich da nur solche dinge:normale papiere herzeigen,gruss am frau merkel,fussballgespreche,heute habe ich geburtstag,es ist heiss-wasser-aber massive geldforderungen gabe es weder in nigeria,kongo,angola usw.
gruss matthias

[Achim Vogt]

Lieber Matthias,

hier noch ein paar zusätzliche Infos:

Es stimmt, dass viele Reedereien nicht mehr durch das Rote Meer fahren, seit dort Angriffe der jemenitischen Huthis auf Frachtschiffe stattfinden. Ganz verstehen kann ich allerdings nicht, warum Deine Spedition keine Rücktransporte mehr anbietet. Zum einen gibt es immer noch namhafte Reedereien, die Transporte anbieten (wenn auch jetzt doppelt so teuer), darunter zum Beispiel mit CMA CGM eine der größten weltweit. Zum anderen fahren andere Reedereien eben einfach um das Kap, natürlich auch das zu höheren Preisen und etwa zwei Wochen längeren Laufzeiten.

Zu Deiner Frage nach den Kontrollen auf der Rennstrecke von Basra nach Bagdad: hier gibt es unterschiedliche Infos, aber die generelle Aussage ist, dass es eher weniger Checkpoints sind (jedenfalls kein Vergleich zu der risikoreicheren Strecke von der jordanischen Grenze nach Bagdad) und dass ausländische Fahrzeuge in der Regel nicht gestoppt werden.

Das Carnet wird an der Grenze zum Irak nicht immer gestempelt, muss aber häufig zumindest vorgezeigt werden.

Wenn die Strecke von der jordanischen Grenze nach Bagdad für Ausländer offen ist, wird sie derzeit immer im Konvoi zurückgelegt (ich bin nicht ganz sicher, wie das für Motorradfahrer ist). Mit Konvoi ist nun keine Zusammenstellung mehrerer Overlander gemeint, sondern das Fahren unter Begleitung der irakischen Armee. Das ist nicht von der Sicherheitslage abhängig - die ist auf der Strecke wegen des nach wie vor aktiven "Islamischen Staates" immer volatil.

Die Weiterfahrt von Bagdad zur türkischen Grenze ist frei befahrbar, Konvois gibt es nicht, allerdings natürlich Checkpoints. Wegen der Sicherheitslage solltest Du Dich immer erkundigen, ob die Straße über Mossul sicher ist (Mossul war mal die Hauptstadt des "IS-Kalifats"!). Evtl. macht der etwas längere Weg über Sulaimaniyah oder via Kirkuk nach Erbil mehr Sinn.

Zu Deiner zweiten Option, der "Süd-Variante" via Kuwait. Du erhältst zwar Dein Visum für den Irak an der Grenze, solltest aber vorher unbedingt die Ausreisegenehmigung aus Kuwait (Green Paper) am Flughafen von Kuwait besorgen! Dazu hat Jochen in einem anderen Thread erst vor wenigen Wochen eine fantastische und detaillierte Beschreibung geliefert.

Auch hier ist die Weiterfahrt nach Bagdad alleine möglich, es gibt keinen Konvoi bzw. keine Militärbegleitung. Unterwegs übernachten ist kein Problem, aber meiner Kenntnis nach nur im Hotel. Camp-Möglichkeiten sind wenn überhaupt vor allem an den historischen Stätten wie Babylon, Samarra oder Ur möglich.

Alle Berichte von Reisenden, die ich bislang gesehen habe, beschreiben die Kontrollen als freundlich. Von Geldforderungen habe ich noch nie gehört.

Hoffe, die Infos können weiterhelfen.

Viele Grüße
Achim

[skrewdriver]

hallo achim
danke für die infos,
entscheide mich welche route ich fahre anfang märz,vor ort.
es ist nicht so das meine reederei nicht fährt.sie möchte halt vorerst mal abwarten wie sich die lage da unten entwickelt.
da kommt es den meisten nicht darauf an ob das auto in ein oder drei monaten noch in dubai steht.
aber viele weitere reisenden die da unten sind werden doch jetzt verstärkt überlegen wie man auf der strasse nach hause kommt.
die hohen kosten die da entstehen um aussen herum zu verschiffen werden viele nicht zahlen wollen.
ein reisender (thomas ) der diese strecke gefahren ist ,erbil-basra,hat mir noch einen tip für die kontrollen gegeben.
er hatte ein ausgefülltes formular dabei,ähnlich den fiche wie in nordafrika üblich und verlangt wird.
das formular hat die wartezeit an den kontrollen verkürzt.
werde mir das formular auf arabisch abändern,
gruss matthias

[Achim Vogt]

Lieber Matthias,

danke Dir! Von dem Formular habe ich gehört. Vielleicht wäre es hilfreich, eine deutsche oder englische Version des von Thomas benutzten Formulars hier einzustellen, dann könnten andere das übernehmen. Grundsätzlich macht es Sinn, die wichtigsten Infos zu den Reisenden und zum Fahrzeug auf Arabisch bereitzuhalten und davon möglichst viele Kopien. Sowas freut die Mannen an den Checkpoints immer sehr.

Viele Grüße
Achim

[skrewdriver]

hallo achim
das ist das formular,
hatte ich bei meiner afrikadurchquerung immer dabei und hat mir gute dienste bei kontrollen geleistet,
z.b. brauchte man damals vor ca. 10 jahren für marokko und mauretanien mind. 20 kopien bei den kontrollen.
das muss ich jetzt nur in arabisch umarbeiten,
https://pistenkuh.de/wp-content/uploads ... rmular.pdf
habe es aber auch schon in anderen afrikanischen ländern eingesetzt.
gruss matthias

[skrewdriver]

hallo
habe dieses formular jetzt schon mal auf arabisch geändert,
versuche mal davon ein bild ranzuhängen