Wüstenschiff

Warum die Pkw-Maut nicht kommen darf
Autokosten könnten um 700 Euro pro Jahr steigen
10.06.2010 - ADAC

Noch ist sie offiziell in Berlin kein Thema, doch hinter den Kulissen wird an ihr gearbeitet: die Pkw-Maut. Die Einführung einer solchen Maut in Deutschland käme die Autofahrer jedoch teuer zu stehen. Das zeigt eine am heutigen Donnerstag veröffentlichte ADAC-Studie. Demnach würde bei einer streckenabhängigen netzweiten Maut und einem Kilometerpreis von fünf Cent die jährliche Belastung für jeden Autofahrer um bis zu 700 Euro steigen. Insgesamt würden sich die Einnahmen aus einer Pkw-Maut auf jährlich 25 Milliarden Euro belaufen. Erstellt wurde die Untersuchung von der Universität Köln im Auftrag des ADAC ... mehr

Gruß
Birgitt

Gut das wir Geländewagen fahren dan könne wir auf den nicht Mautpflichtigen mit Schlaglöchern übersäten Straßen auch fahren, ohne was zu bezahlen

Ironische Grüße Florian

Demnach würde bei einer streckenabhängigen netzweiten Maut und einem Kilometerpreis von fünf Cent die jährliche Belastung für jeden Autofahrer um bis zu 700 Euro steigen.

Zuerst einmal: was heisst "netzweit"? Betrifft das nur die Autobahnen oder auch die Bundes- und anderen Strassen? Auf Autobahnen wird soviel doch in Italien und Frankreich schon seit Jahren bezahlt...

So würde eine netzweite Maut zu einem Rückgang der Fahrleistungen führen...

Haben die Autobahngebühren in Italien und Frankreich tatsächlich zu einem Rückgang der Fahrleistungen geführt? Oder das Pickerl in Österreich oder die Vignette in der Schweiz?

Die Mitteilung wundert mich doch etwas...

LG Regula

LKWs sind demnächst auch auf den Bundesstraßen betroffen ...
Güterverkehr gehört meiner Meinung nach - wenn es eben geht - auf die Schiene!


Gebühr wird ausgeweitet
Lkw-Maut wird auch auf Bundesstraßen fällig
10.06.2010 - tagesschau

Das Bundeskabinett hat sich darauf verständigt, die Lkw-Maut ab 2011 auf vierstreifige Bundesstraßen auszudehnen. Das bestätigte Verkehrsminister Peter Ramsauer dem "Hamburger Abendblatt". Grund sei die gestiegene Attraktivität für den Güterverkehr durch den Ausbau zahlreicher Bundesstraßen auf vier Fahrstreifen ... mehr

Gruß
Birgitt

Grund sei die gestiegene Attraktivität für den Güterverkehr durch den Ausbau zahlreicher Bundesstraßen auf vier Fahrstreifen

Oder das tiefe Loch im Bundeshaushalt

Zähe Verhandlungen mit Betreiber Toll Collect
Lkw-Maut auf Bundesstraßen kommt frühestens 2012
12.07.2011 - tagesschau

Lastwagen müssen auch in diesem Jahr keine Gebühren für Fahrten auf Bundesstraßen zahlen. Die von Bundestag und Bundesrat bereits beschlossene Einführung der Lkw-Maut auf vierspurigen Bundesstraßen verzögert sich mindestens bis zum kommenden Jahr ... mehr

Gruß
Birgitt

Birgitt hat geschrieben: Lastwagen müssen auch in diesem Jahr keine Gebühren für Fahrten auf Bundesstraßen zahlen.

Die Maut zahlen nicht die LKW, sondern die Speditionen, die sie 1:1 an den Auftraggeber weiterreichen. Das ist sogar ein gesonderter Posten auf der Rechnung.

Und damit zahlen natürlich alle diese Maut, die Waren kaufen, die transportiert wurde. Die Gründe für das immer weiter steigende Transportvolumen kann sich jeder selbst ausrechnen.

Gruß, Ralf

Ralf Kiefer hat geschrieben:

Birgitt hat geschrieben: Lastwagen müssen auch in diesem Jahr keine Gebühren für Fahrten auf Bundesstraßen zahlen.

Die Maut zahlen nicht die LKW, sondern die Speditionen, die sie 1:1 an den Auftraggeber weiterreichen. Das ist sogar ein gesonderter Posten auf der Rechnung.

Genau.

Und der Auftraggeber bezahlt immer den vollen Satz, auch wenn der LKW die Mautstrecke auf der Landstraße umgeht.


Aber, wem will man es ankreiden, bei einem Mautsystem, das diejenigem bestraft, die auf der Autobahn bleiben und diejenigen belohnt, die sich mit dem LKW durch die Ortschaften quetschen.

Viele Grüße
Peter

Im EG Maut System steckt noch weit mehr darin.
Es dürfte lediglich eine Frage der politischen Durchsetzung sein.
Bezahlen wir der Verkehrsteilnehmer.
Fragt sich nur ab welchem Zeitpunkt
http://www.auto-und-motors.de/auto-news/110611343