Wüstenschiff

Nettes Video, teilweise schöne Landschaften und das Model ...



Grüsse
Alexander

Landschaft & Model sind guuut.
PS auch...

Allrad? Da bin ich mir jetzt grad nicht sicher.
Hab wohl zu wenig gut hingeschaut...

Chrigu. Das Fahrzeug hat definitv Allrad. Wenn ein Rad fehlen wuerde, dann wuerde die eine Ecke am Boden schleifen.

Allrad nützt aber nicht viel, wenn man die Räder nicht auf den Boden bringt Oder sind Jeeps nur zu leicht fürs Gelände?



Grüsse
Alexander

Ok, das ein Jeep nicht für alles taugt zeigt schon dieses Schild:


Für Toyota bräuchte es dann noch einen Pfeil nach oben.

Grüsse
Alexander

Wen's interessiert:

Die Kiste ganz oben hat ca. 800 PS und einen Verbrauch von ca. 75 Ltr./100 km.
Dass es kein 4x4 ist, sieht man ja...

Mehr technische Daten: Baldwin Trophy Truck

Grüße
Horst

Das bisschen Spritverbrauch zählt doch kaum.

Wieviel Gummi verbraucht der auf 100 km, nein, sagen wir lieber 10 km ?


Aber okay, die Verrückten müssen auch zu Wort kommen hier.

Sepp

Hallo,

ich hatte beim aktuellen Oman Trip ein Zwangs-Free-Upgrade von Pajero/Fortuner auf Ford-Explorer-SUV bekommen. V6-Benziner mit 289PS und Automatik. Der Momentanverbrauch stiegt bei beherztem Tritt auf's Gas auf 99 Liter - höhere Werte konnte das Display nicht anzeigen. Für den geplanten Rub-Al-Khali-Trip brauchten wir 500 km Reichweite. Da macht der Herz Freudensprünge, wenn man feststellt, dass der Tank pompöse 70 Liter fasst. In der Bedienungsanleitung stand, dass man auf Sand bloß nicht den Reifendruck reduzieren soll. Und was der Allradantrieb auf Sand macht, entscheidet bei dem Auto allein der Bordcomputer, dessen Programmierer mutmaßlich noch keinen Meter auf Sand gefahren sind. Es war eine einzige Freude.


Beste Grüße

Guido

und wieviel hat der nun tatsäxhlixh verbraucht?

Kuno hat geschrieben:Chrigu. Das Fahrzeug hat definitv Allrad. Wenn ein Rad fehlen wuerde, dann wuerde die eine Ecke am Boden schleifen.

Neinnein Kuno, da ist doch noch die Bremsscheibe, wo er drauf rollen kann.

Nuja, unter Allradler versteht der Chrigu automatisch, dass alle vorhandenen Achsen angetrieben werden.

Auf Sand 25-45 Liter. Untersetzung hatte das Teil auch nicht. Wenn man so ein verkrüppeltes Auto hat, kann man natürlich fahrerische Unzulänglichkeiten immer elegant auf das Auto schieben. Von Cruise Control, über elektrisch verstellbare Sitze bis Bluetooth hatte das SUV sonst alle erdenklichen elektronischen Komfort-Helferlein...

Wir haben noch 2 Kanister gekauft (die natürlich nicht dicht waren) und sind dann verbrauchssparend mit 60 km/h auf der alten, teilweise etwas verwehten Schotterpiste zwischen Yibal und Hayma durch den oberen Ausläufer der RAK gefahren und haben uns nur zur Nacht bis zu 20 km links oder rechts davon in die Dünen gewagt. Da aber auch nur an Stellen, wo man nicht viel auf Sand fahren musste. Bei 60 hat das Ding ca. 9 Liter verbraucht und mit den Abstechern kamen wir dann auf etwa 14-15 Liter Durchschnittsverbrauch.

War ansonsten wieder sehr hübsch da.

Beste Grüße

Guido

Alexander hat geschrieben:Allrad nützt aber nicht viel, wenn man die Räder nicht auf den Boden bringt Oder sind Jeeps nur zu leicht fürs Gelände?

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Grüsse
Alexander

Der letzte ist aber n 40er von Toyoda... NIX CHEAP! Rollt trotzdem gut und der Aussteiger hat auch riiiiichtig Glück gehabt...

Das sind ja richtige Actionfilmszenen. Aber wieso glauben hier manche, dass es sich nicht um Allrad handeln würde? Ich meine, ohne Allrad kann doch kein Auto in so einer Umgebung vorwärts kommen... Habe das selber mal erleben, als ich ver sucht habe, mit einem VW Sharan in der Sahara zu fahren. Weit bin ich da nicht gekommen...

Falls Du nicht scherzt, Jonas

Dochdoch, da geht einiges... Die Aufstandsfläche der Reifen ist gross genug. Das Gewicht klein, die Leistung enorm...
Da muss man mehr als 50% Schlupf rechnen. Bzw. am Verbrauch immerhin theoretisch abrechnen.
Ist aber völlig egal. Wer so ein Ding zu bauen/kaufen vermag, wird wohl auch etwas Benzin dazu vermögen.

hallo jonas45,
dass man in solchen gegenden auch ohne allrad (aber ausreichend PS) ganz gut voran kommt, hat ende der 90er jahre jean-louis schlesser mehrmals ganz beeindruckend bei der paris-dakar bewiesen... er fuhr mit seinem buggy ganz vorne mit - mit nur heckantrieb
viele grüsse
uwe