Wüstenschiff

Was passiert, wenn man das Carnet verliert?

Was passiert, wenn man das Carnet verliert?

dann muss man im jeweiligen Land, zu Hause, ein Ersatz Carnet bestellen und abstempeln lassen.

Ohne Carnet wird's schwierig mit dem Auto rauszukommen.

Gruss Turi

Als letztens meine beiden geklaut wurden, musste ich Express ein Neues aus D kommen lassen.

Ulli Dorn hat geschrieben: oder ein ausgebranntes Fahrzeug

wie siehts denn damit aus? kontrolliert da noch einer, wenn da kein motor, getriebe oder andere ersatzteile, die man vorher verkauft hat, um wenigstens etwas an kostenausgleich zu haben, noch drin war, bevor der benzinkanister anfing zu brennen?

oder hast du schon überlegt, sehr billig an einen anderen europäer zu verkaufen, der sich deinem auto annimmt? und der deine odyssee kennt, aber bereit ist, evtl. einen anderen motor einzubauen?

Servus,

anbei der Ablauf:

Dieser Ablauf beschreibt die Verschrottung unter Zollaufsicht unter Zuhilfenahme eines Agenten, um Verzögerungen durch eigene Verhandlungen mit Customs zu vermeiden. Vermutlich kann man auf den Agenten, in diesem Fall Transworld Cargo, verzichten, wenn man Zeit, Geduld und ein starkes Nervenkostüm mitbringt. Trifft bei mir alles nicht zu und selbst wenn, wäre mir der Service die rd. € 30 wert. Gesamtkosten für das Verschrotten, ausstellen der Dokumente und den Service von Transworld Cargo: NAD 1050,- ( rd. € 75,- ) für einen 7 tonner LKW

1. Kontakt per e-mail mit Transworld Cargo ca. 2 Wochen vor dem geplanten Termin.
Am Besten den CEO im jeweiligen Land . Er weist dann einen Projektleiter zu
http://www.transworldcargo.net
2. Projektleiter per e-mail Kontaktieren und Dokumente und Terminplan abstimmen
in meinem Fall waren 4 Tage Vorlauf erforderlich; kann aber von Land und von Stadt unterschiedlich sein
3. nach Ankunft im Land gleich persönlichen Termin machen und Carnet und ggf. Vollmacht mitnehmen. Beides wird einbehalten, um mit customs die Vorbereitungen zu treffen.
4. Projektleiter stimmt den Verschrottungstermin ab, wenn möglich zum Wunschtermin.
Unbeding informieren, wo die Verschrottung stattfinden wird.
5. Zum Termin mit dem Wagen zum Verschrotter fahren. Möglichst etwas früher und den Wagen wiegen lassen. In Namibia gibt es pro Tonne einen bestimmten Betrag, der sich permanent ändert. Kann aber durchaus in der Gegend von € 100,- pro Tonne sein was nach der Verschrottung ausbezahlt wird. ..
6. Zollbeamte kommen mit dem Cernet und dem Zollbeauftragten von TransworldCargo zum Schrottplatz. Kontrolle, ob alles, was ein fahrbereites Auto braucht, auch vorhanden ist !!!
Motor, Kardan, Getriebe, Achsen etc. Also nicht vorher komplett ausschlachten.
7. Zollbeamte gibt Startschuss und der Wagen wird vom riesigen Kran zerrupft, in unserem Fall war dann nur noch das Fahrgestell überig, dass nicht in die Presse gepasst hat. ( Hoffnung keimte auf, dass ev. noch Motor und Achsen zu retten waeren ). Doch der Beamte gab Anweisung, die Schnauze des Fahrgestells so weit es ging, sprich mit Motor und Vorderachse in die Presse zu schieben und damit war das Thema erledigt. Nichts mehr zu retten, nichts mehr zu verzollen.
8. Zoll und TransworldCargo ziehe ab und nehmen das Carnet mit.
9. Nach ein bis zwei Tagen kann man dann das ausgestempelte Carnet, das Certificate of Destruktion , sowie die Zollrechnung beim Projektleiter abholen und bezahlen.
10. DONE

Dieses war der Ablauf in Windhoek im Oktober 2014.
Es mag durchaus sein, daß es in anderen Lokationen einen anderen zeitlichen Rahmen oder auch Ablauf gibt. Deshalb auf jeden Fall rechtzeitig mit Transworld Cargo im entsprechenden Land / Stadt Kontakt aufnehmen. Die sind im ganzen südlichen Afrika vertreten.

Ich hoffe, damit Travellern die Gleichen vorhaben, ein wenig Geholfen zu haben.


Gruss Karl Heinz

Na das ist doch mal ein guter Hinweis.

Dank vom Frank

Du könntest einen Grenzübergang wählen, wo die Stationen der beiden Länder etwas auseinanderliegen (kein One-Stop-Bordercontrol). Dann führst Du die Kiste aus ZA korrekt aus, "vergisst" sie aber dann im Niemandsland und travellest auf der anderen Seite per Anhalter weiter...

Lg
Lukas

Was soll das bringen? Wie soll dann die Rückkehr am heimatzollamt bescheinigt weren, die nötig ist um die Kohle zurückzubekommen? PS: es liest auch die ANDERE Seite mit...LOL

Marylin:
Die Kaution gibts auch ohne Standortbescheinigung des Heimatzolls zurück, einfach erst nach ein paar Jahren. Besser als gar nicht und bei den aktuellen Zinsen eigentlich auch egal wo das Geld für nix rumliegt [emoji2]
Da das Fzg in meinem Szenario korrekt ausgeführt wird, wird sich während der Verjährungsfrist der SARS nicht melden.

Siehe Folgendes Dokument vom ADAC auf Seite 13
https://www.adac.de/_mmm/pdf/DE-Antrags ... _18335.pdf

"Bei Rückgabe eines benutzten Carnet de Passages ohne bestätigter Verbleibsbescheinigung bzw. Zollbelege (siehe Punkt 7.), kann die hinterlegte Kaution erst nach bestimmten Fristen (Internationales Carnetabkommen und Verjährungsfristen der einzelnen Länder) freigegeben werden, d.h. hier muss mit Wartezeiten von einigen Jahren gerechnet werden."

Lg
Lukas

lukas1980 hat geschrieben: Die Kaution gibts auch ohne Standortbescheinigung des Heimatzolls zurück, einfach erst nach ein paar Jahren. Besser als gar nicht und bei den aktuellen Zinsen eigentlich auch egal wo das Geld für nix rumliegt [emoji2]
Da das Fzg in meinem Szenario korrekt ausgeführt wird, wird sich während der Verjährungsfrist der SARS nicht melden.

tach,
völlig korrekt, das funktioniert so ( eigene erfahrung)
zu beachten ist nur: ein neues carnet (für ein anderes fahrzeug) auf deinen namen wirst du in der wartezeit nicht bekommen .
und nicht zu oft das carnet "verlieren", sonst kommst du auf eine sperrliste...

Das Carnet in der Wartezeit müsste dann wohl über einen Wettbewerber des ADAC laufen [emoji2]

lukas1980 hat geschrieben:Das Carnet in der Wartezeit müsste dann wohl über einen Wettbewerber des ADAC laufen [emoji2]

Der AD/AC ist für Deutsche Monopolist, AFAIK.

Gruß, Ralf

Ralf Kiefer hat geschrieben:

lukas1980 hat geschrieben:Das Carnet in der Wartezeit müsste dann wohl über einen Wettbewerber des ADAC laufen [emoji2]

Der AD/AC ist für Deutsche Monopolist, AFAIK.

Gruß, Ralf

so wie ralf es schreibt

alle anderen deutschen aussteller( z.b. AVD, DTC) beziehen ihre carnet de passage beim adac
da selbiger als garant auftritt


gruß
todo

Hallo Leute,

falls noch was in der Reisekasse ist, das Auto nach Montevideo verschiffen lassen und Südamerika unsicher machen...

Ich hatte meinen Nissan Patrol 2015 bei Andreas (10 km nördlich Windhoek) abgestellt, dann nach Montevideo verschifft. Der Engländer Duncan ist da ein guter Ansprechpartner und Organisator. Hat auch noch 3 Motorräder organisiert, die wir in unserem Container (20 Fuß) noch irgendwie hineingezaubert hatten. Damit hat sich der Preis von 6.000 auf 4.000 U$ reduziert.

In Uruguay kann man das Auto 1 Jahr lassen, in Argentinien 8 Monate und in Brasilien unbegrenzt. Das Interessiert dort überhaupt nicht. Wichtig ist, dass man sich ein TIP eines Landes kopiert und an den ADAC inklusive ausgesempeltem Carnet de Passage schickt, damit die nachvollziehen können, dass das Auto nicht mehr in einem "Carnet"-Land ist. Hat bei uns mit den argentinischen Dokumenten super funktioniert und nach einigen Wochen war das Deposit des ADAC wieder bei uns auf dem Konto.

Wir machen eine Weltreise auf Etappen und sind jetzt im Dezember von Dallas wieder nach Süden nach Guatemala und Belize. Auto steht aktuell in Cordoba (de Veracruz) bei einer Werkstatt. Theoretisch sollten wir nach 6 Monaten das Auto wieder ausführen; aber wir werden es erst im Dezember machen. Letzes Jahr gab es nur ein "verbale" Rüge und halt das Deposit für das TIP (200 US$) nciht mehr zurück. Immer noch billiger als anch 6 Monaten nach Mexiko fliegen, ausreisen und wieder einreisen..

Also: Wenn möglich das Afrika-Abenteuer in Südamerika forführen.

Sandige Grüßé
Wüstenfuchs

Wüstenfuchs hat geschrieben: ↑

So 2. Feb 2020, 00:07

In Uruguay kann man das Auto 1 Jahr lassen, in Argentinien 8 Monate und in Brasilien unbegrenzt. Das Interessiert dort überhaupt nicht.

In Brasilien erhält man ebenfalls ein TIP, das maximal drei Monate gültig ist bzw nur so lange wie man aufenthaltsberechtigt ist. Von unbegrenzentem Aufenthalt des Fahzeugs keine Rede. Es gibt aber viele Grenzen wo man ohne TIP einreisen könnte ( in dem man einfach nicht zum Zoll fährt, der selten direkt an der Grenze sitzt), hat dann aber bei der Ausreise möglicherweise ein größeres Problem.

Gruß

Alfred

www.globenomaden.at