- Herzlichen Dank an meine österreichischen Freunde Thomas und Anni. Der Wüstenfuchs hat auf mich aufgepasst!!!
Ich habe mir diesen Winter meinen Kindheitstraum erfüllt und bin von Mauretanien via Mali, Burkina Faso, Niger, Tchad, Kamerun, Gabun, Kongo-Brazzaville, Kongo-Kinshasa, Angola, Namibia nach Südafrika zum Kap der Guten Hoffnung gefahren.
Ich versuche hier nur einen Kurzbericht zu schreiben, sonst wird es schnell mal ein Roman. Wer fragen hat, bitte hier direkt stellen, dann ist auch die Antwort für alle sichtbar.
Ich reise seit 1985 in Afrika. Meine erste Afrikadurchquerung (von Deutschland nach Kenia) habe ich 1993/1994 gemacht. Seit 2002 habe ich meinen Geländewagen in Mauretanien (Atar, Bab Sahara) und war dort meist 1 - 2 mal im Jahr unterwegs. Habe von dort aber auch den Senegal, Gambia, Mali und Guinea bereist.
Dieses Mal hatte ich mich entschlossen, Westafrika zu verlassen und mit meinem Nissan Patrol TD 42 (Baujahr 1989, keine Elektronik, kein Turbo) die Transafrika bis Südafrika zu fahren.
Ich bin seit einer Woche zurück und meine Erfahrung war wieder mal: Afrika ist anders! Afrika ist größtenteils friedlich, Afrika ist hilfsbereit, Afrika ist fröhlich, Afrika ist ehrlich, Afrika und seine Menschen sind wunderbar!!!
Ich habe meine Route wegen Ebola und Boko Haram zwei mal umgeplant. Letzlich habe ich mich nach langem Studium aller verfügbarer Informationen entschlossen von Mauretanien über Mali, Burkina Faso, Niger, Tchad, Kamerun, Gabun, Kongo-Brazza, Kongo-Kinshasa, Angola, Namibia nach Südafrika zu fahren.
- Nach 63 Tagen und 18778 km war das Ziel Cape Point erreicht... Danke Mama Africa!!!!!
Los gings in Atar Richtung Chinguetti und von dort zum Mont Zarga. Irgendwie hatte ich den Eindruck, dass ich gaaaaaaaanz hinten im Süden schon ein bisschen was von Kapstadt sehe...
- Only a few sand dunes between me and CapeTown!
Il moi reste uniquement quelque dunes a traverser! (Un peu des sables a bouffet :-))
In Burkina Faso traf ich in Bobo-Dioulasso den Holländer Frans, den ich vor 21 Jahren exakt dort im Hotel "CasAfrica" (Treffpunkt für Globetrotter) kennengelernt hatte. Er gab mir wertvolle Tipps für die Weiterreise. Die Grenze zum Niger war innert 5 Minuten bewältigt. Im Vergleich zu meiner letzten Afrikadurchquerung waren die Grenzformalitäten sehr viel geringer. Die Polizisten, Zöllner und Gendarmen auch extrem freundlich und die Frage nach dem obligatorischen "Cadeau" gibt es fast nicht mehr! Einfach nur netter "small-talk"!
Ab Mainé-Soroa hatte ich mir eine Alternativroute via GoogleEarth, Tracks4Africa und OpenStreetMap in Richtung Nguegmi zusammengestellt, da ich zum Nordosten Nigerias einen möglichst großen Abstand einhalten wollte. Aufgrund der damals sehr ruhigen Lage bin ich aber doch auf der sehr guten Teerstraße nach Nguigmi weitergefahren. Aktuell würde ich wohl eher die "Ausweichroute" nehmen und die Grenznähe zu Nigeria vermeiden.
Die Ausreise in Nguigmi war auch wieder ein Minutenangelegenheit. Die 70 km zur Grenze des Tchad sind fast unbewohnt. Auf der Tchad-Seite gibt es dann wieder sehr viele, sehr schöne Dörfer. Auch hier war die Grenzformalität extrem korrekt und im Minutenaufwand. Mit meinem Carnet wusste auch hier niemand was anzufangen und ich wurde dafür nach Bol geschickt, das ich aber sowiese anfahren wollte. Allerdings wusste auch in Bol niemand mit einem Carnet was anzufangen.
- Strand-Idylle in Bol. Hier scheint die Zeit stehen geblieben zu sein! Zumindest zollmäßig!
Von N'djamena ging es dann erst mal nicht nach Kamerun weiter. Aufgrund meiner Recherchen hatte ich mich entschlossen, soweit als möglich in den Süden des Tschad zu fahren und dann erst nach Kamerun zu wechseln. Ich habe es nicht bereut. Auf der Strecke N'djamena nach Moundou gab es genau eine Polizeikontrolle! Sehr gute Teerstraße, wenig Verkehr, sehr schöne, gepflegte Dörfer. Ich hatte das Glück, hier am 25.12.2014 fahren zu dürfen. Ab Mittag war die gesamte Bevölkerung im besten Sonntags-Gewandt in weihnachtlicher Feststimmung auf bzw. an der Straße unterwegs. War eine extrem beeindruckende positive Stimmung. Interessant, dass hier in den Dörfern Kirchen und Moscheen nebeneinander stehen. Hatte den Eindruck, dass auch die islamische Bevölkerung mitfeierte. Feiern ist einfach schön! Egal warum!
Ab Kamerun bin ich dann die Strecke wie sie von Manfred und Olaf letztes Jahr beschrieben wurde, fast exakt nachgefahren. Hier nochmals meine Dank an die beiden (die aktuell in Südafrika unterwegs sind) für diese super tolle, kurze aber extrem genaue und auf den Punkt gebrachte Beschreibung!!!! --> http://www.manfredschroth.de
Ich war dann vom Kaokoveld so begeistert, dass ich da ein paar Tage länger geblieben bin...
Hier noch ein paar Impressionen der Reise...
- Schäfchentransport auf afrikanisch...
- Holztransporter (Peugeot 504 - Bakki) auf afrikanisch...
- Ziegentransport auf afrikanisch...
- Gabun (Schweiz???) - an der Grenze zu Äquatorial-Guinea
- Zollstation und Zöllner in Gabun im Grenzgebiet zu Äquatorial-Guinea
- Gabun - Grenzgebiet zu Äquatorial-Guinea: Gut, dass ich einen Schnorchel habe - da fährt man doch lieber durch den Fluss als über die Brücke!!!!
- In Afrika brauchts keinen ADAC!!!! Es wird einem geholfen... ABER ...
- ... damit das System funktioniert sollte man sich auch dran beteiligen...
- Unterwegs im Kaokoveld
- Übernachtungsplatz in den Hartmannsbergen
- Abendstimmung in Namibia unterwegs von Windhuk nach Swakopmund
- Farm Fahlwater: Wolfgang, den Farmer habe ich vor 21 Jahren in Bangui kennengelernt als er mit dem Motorrad von Namibia nach Deutschland unterwegs war. Das war ein Hallooo beim Wiedersehen nach 21 Jahren!!!
- Die Zukunft Afrikas! Brai in der Location von Keetmanshoop. Hier funktioniert das soziale Gefüge noch!
- Jonkershoek: Abendstimmung in der Kapregion!
- Abendstimmung in Kapstadt...
- Arbeitsbrigade neben der Signal-Hill-Lodge in Kapstadt. Wir haben uns prächtig verstanden!
- Das Finale: Sonnenuntergang in der Nähe von Windhuk. Im Oktober bin in zurück!!!
